☆ 產(chǎn)品生產(chǎn)組織管理措施
對于電動車輛產(chǎn)品質(zhì)量的控制，制造商已建立了完善的電動車輛質(zhì)量管理體系并設(shè)有工程、技術(shù)、品保等專門的質(zhì)量控制管理部門，從電動車輛零部件的采購到組裝直至發(fā)貨的各個環(huán)節(jié)，都進(jìn)行嚴(yán)格的零部件檢測，進(jìn)行整車質(zhì)量控制。嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、程序進(jìn)行全過程的控制管理，確保產(chǎn)品質(zhì)量。
（1）項目實施階段目標(biāo)
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階段 |
目標(biāo) |
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第一階段：車輛項目定義 |
確保正確的車輛組裝或改裝方案，簽訂正確的合同 |
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第二階段：整車下單生產(chǎn) |
進(jìn)行備貨，確保車輛質(zhì)量，及時、正確發(fā)貨 |
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第三階段：車輛檢測驗收 |
檢測車輛各項指示，確保車輛質(zhì)量、通過驗收 |
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第四階段：售后服務(wù) |
及時、有效解決用車單位反映的各種問題，提高顧客滿意度 |
（2）實施綱要
1．為了保證車輛項目實施質(zhì)量，項目實施過程必須成為結(jié)構(gòu)合理、定義清楚的過程。
2．車輛項目實施必須生成生產(chǎn)方案和組裝實施計劃，并經(jīng)過技術(shù)評審會討論，為下線組裝生產(chǎn)提供正確的技術(shù)依據(jù)。
3．車輛項目實施應(yīng)保證有充分的資源，項目經(jīng)理應(yīng)合理統(tǒng)籌、配置、調(diào)整資源，保證工程按計劃實施。
4．車輛下線生產(chǎn)必須嚴(yán)格按照與用車單位簽訂的合同方案進(jìn)行；
5．車輛生產(chǎn)過程中所使用的零配件應(yīng)按電動車生產(chǎn)設(shè)備管理和維護(hù)程序進(jìn)行定期樣驗；
6．生產(chǎn)出的車輛必須取得用車單位認(rèn)可的驗收，方可視為車輛項目實施結(jié)束；
7．所有的電動車生產(chǎn)、工程、技術(shù)等人員都必須經(jīng)過專業(yè)電動車技能培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后才能上崗；
8．用車單位反映的問題或投訴，由客戶服務(wù)部接收、記錄、補充、判斷和預(yù)處理，對不能自行解決的問題應(yīng)分流至品保或研發(fā)、技術(shù)部。
☆ 確保供貨的組織措施
開發(fā)階段：A、對設(shè)計要求進(jìn)行評審,確保設(shè)計方案滿足顧客要求；B、對設(shè)計初步完成時品管部對樣機(jī)進(jìn)行檢測、開發(fā)小組對技術(shù)資料進(jìn)行確認(rèn)，以確保設(shè)計首樣滿足顧客要求；C、樣品確認(rèn)OK后進(jìn)行小批量試產(chǎn)，品管確認(rèn)小批量試產(chǎn)品質(zhì)，工程部確認(rèn)生產(chǎn)的可行性，以確保能批量生產(chǎn)；
生產(chǎn)階段：A、物料組織時對供應(yīng)商的管理以及全部來料進(jìn)行檢測，確保物料的品質(zhì)能滿足產(chǎn)品及顧客要求；B、生產(chǎn)過程中員工實行自檢、品管IPQC實施全過程的巡檢、生產(chǎn)線質(zhì)檢員實施關(guān)鍵工序，如調(diào)式、性能等方面的全檢；C、成品完成時品管人員實施100%產(chǎn)品外觀、五公里路試以及各種性能檢測，確保每一臺出到客人手中的產(chǎn)品都能滿足顧客要求；
人員技能方面：所有員工都經(jīng)過三級培訓(xùn)：入職培訓(xùn)、崗前技能培訓(xùn)、崗中技能培訓(xùn)，所有上崗人員都保證是培訓(xùn)合格并能勝任本崗位工作的才安排上崗作業(yè)；
交期的控制：
人員方面：公司一向堅持以1.3倍產(chǎn)能來配置一線作業(yè)人員,經(jīng)過全面培訓(xùn)技能過硬，以確保急單或異常產(chǎn)生時交期的滿足；
機(jī)器設(shè)備方面：在購買選擇方面擇優(yōu)選購，以保證生產(chǎn)產(chǎn)品精度及品質(zhì)；在數(shù)量方面以1.5倍產(chǎn)能來配置,以確保設(shè)備異?；蛏a(chǎn)訂單量增大以及急單的生產(chǎn)；在設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)方面實行日保養(yǎng)、月維護(hù)、年大檢，以確保生產(chǎn)的正常運行；
物料方面：有一套完善穩(wěn)定的供應(yīng)體系，對于采購周期較長的物料每月按銷售情況進(jìn)行備貨，以確保急單的產(chǎn)生；
☆售后服務(wù)保障
我公司配備了專門的售后服務(wù)車輛與售后服務(wù)人員，保障車輛正常運轉(zhuǎn)