受政策影響，電動市政環(huán)衛(wèi)車將成為今后幾年的發(fā)展趨勢。目前，新能源汽車私人消費環(huán)境尚未成熟，國內(nèi)新能源汽車推廣還主要是公共領(lǐng)域。因此，繼北京、上海等城市要求環(huán)衛(wèi)車政府采購額度達(dá)到一定比例之后，國內(nèi)其他城市的環(huán)衛(wèi)車采購也將呈現(xiàn)新能源化。

純電動環(huán)衛(wèi)車迎來良好機(jī)遇

在能源供應(yīng)和環(huán)境保護(hù)的壓力下，發(fā)展新能源汽車已被列入國家戰(zhàn)略。2014年《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》提出， 以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，把公共服務(wù)領(lǐng)域用車作為新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口。環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)作為公共服務(wù)領(lǐng)域的一部分，各新能源汽車示范推 廣城市政府也將購買使用電動環(huán)衛(wèi)車作為新能源汽車推廣應(yīng)用工作計劃的一部分。

從環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域推廣應(yīng)用的情況看，純電動環(huán)衛(wèi)車成為電動環(huán)衛(wèi)車中政府部門推廣使用的主要對象。純電動環(huán)衛(wèi)車具有技術(shù)相對簡單且成熟、充電方便、零排放、噪聲小等優(yōu)點，可大幅降低大氣污染物含量，減少作業(yè)時的擾民問題。

近兩年來，隨著各級政府部門不斷加大財政補(bǔ)貼用于新能源汽車在環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，純電動環(huán)衛(wèi)車迎來了“井噴”式發(fā)展，純電動環(huán) 衛(wèi)車產(chǎn)業(yè)也迎來了良好的發(fā)展機(jī)遇。截至到工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》第273批公告，純電動環(huán)衛(wèi)車有效公告已達(dá)207個，涉及到46家環(huán)衛(wèi)車輛改裝企業(yè) 的19種車型。

更多企業(yè)關(guān)注純電動環(huán)衛(wèi)車

環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)作為公共服務(wù)領(lǐng)域的一部分是國家新能源汽車推廣應(yīng)用的重點領(lǐng)域之一，各新能源汽車示范推廣城市政府都在積極推動新能源汽車在公共服 務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，不斷增加投入提高純電動環(huán)衛(wèi)車在新增環(huán)衛(wèi)車輛中的運行比例，同時也在不斷加快配套充電設(shè)施的建設(shè)。純電動環(huán)衛(wèi)車的發(fā)展已勢不可擋，將會有越 來越多的企業(yè)上馬電動環(huán)衛(wèi)車項目。

展望未來，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷推進(jìn)，城市道路延長，生活垃圾不斷增多，環(huán)境保護(hù)壓力也越來越大。環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)除了會增加純電環(huán)衛(wèi)車的數(shù)量外，還迫切需求單程垃圾裝載量大以及單程作業(yè)時間長的純電動環(huán)衛(wèi)車。垃圾裝載量的增大以及作業(yè)時間的延長是建立在純電動環(huán)衛(wèi)車整備質(zhì)量輕，額定裝載質(zhì)量大以及電池續(xù)航里程長的基礎(chǔ)上，這就要求純電動環(huán)衛(wèi)車底盤企業(yè)和改裝企業(yè)設(shè)法對其環(huán)衛(wèi)車車身、底盤、上裝等結(jié)構(gòu)件進(jìn)行輕量化設(shè)計，選擇輕量化的驅(qū)動電機(jī)、動力電池等關(guān)鍵零部件。隨著新能源汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)研究的不斷深入，技術(shù)難題的接連攻克，容量大、比能量高、充電快、體積小、質(zhì)量小的新能源汽車電池以及功率密度高、功率因數(shù)高、體積小、質(zhì)量小、性能高的永磁電機(jī)將在純電動環(huán)衛(wèi)車上有著更廣闊的應(yīng)用前景，而密度小、剛性好、強(qiáng)度高的碳纖維復(fù)合材料或?qū)⒊蔀榧冸妱迎h(huán)衛(wèi)車車身、底盤、上裝等主要結(jié)構(gòu)件材料的重要發(fā)展方向。