電動環(huán)衛(wèi)車最早是垃圾運載三輪車發(fā)展開來，在市場中承擔著垃圾分類，垃圾清運，清洗，清掃的工作中的設備。屬于區(qū)域性使用的特種車輛。

    電動環(huán)衛(wèi)車發(fā)展沒有幾年，但它的便利性與經(jīng)濟性讓市場認可?？墒撬幱谛”姰a(chǎn)品，使用者對它的使用大多來自電動三輪車上的經(jīng)驗，又是為垃圾服務的一種裝備。使用者很多時候不把車輛當一回事，使用過程中受到了"不公平"待遇。

    首先它缺少設備保養(yǎng)，盡管說明書上有這個要求，但很少有人會仔細閱讀說明書。為保險起見購買單位在購買時往往要求上門質(zhì)保的要求，且時間要求一年以上。在使用過程中設備如果有故障直接依賴供方，認為這是供方的事。以致于產(chǎn)品處于亞健康狀態(tài)，大大減少使用壽命。

    該產(chǎn)品在市場中大多是四五十歲的人使用，這些中年人又多數(shù)沒有涉及機械設備生產(chǎn)與維護的經(jīng)驗。在使用中是需要接受相關(guān)的使用車輛的教育，由于是市場化運作，設備不般由運營商采購后交付給個人使用，只管用不管維護是普遍的思維。因為一個老紀大勞動力輸出的勞動者往往不太愛學習，對他來說是越簡單越好。導致培訓效果失效。

    特種車輛的普及率不高，也不能像汽車4S店一樣提供服務。售后也是被動狀態(tài)下進行，都是出故障了才會進行一次保養(yǎng)。都是不利于車輛處于最佳狀態(tài)中。

   該產(chǎn)品使用最重要的還是初期計劃，給誰使用，誰管理誰維護，這幾個環(huán)節(jié)缺一不可。使用者必須接受培訓，不光是駕駛技術(shù)與操作，這是最基本的要求。還要需要對產(chǎn)品的整體結(jié)構(gòu)了解，機械部分了解，電池特性的了解，簡單的故障排除技巧等。做到會使用，會保養(yǎng)，會排除故障的能力。使用者本人的排除故障與保養(yǎng)的能力只是停留在很淺的一部分，那運營公司還得由一人專業(yè)對設備的深度保養(yǎng)與維護能力。定期對設備進行有效維護，使設備常處于最佳狀態(tài)，提高產(chǎn)品使用壽命，提高生產(chǎn)效率。

   運營方必須由設備維護負責人與供方的售后或是品質(zhì)部有對接，對產(chǎn)品的故障有個及時的溝通，必要是供方還可以提供一些易損件給運營方，使其能讓設備快速恢復生產(chǎn)。不能光在合同上寫個由供方二十四小時修復等等，前期工作沒有做好，都會有一些客觀因素在里邊，響應時間的限制，有時候只能是表明一個態(tài)度而已。服務是雙向的，被動方應有協(xié)調(diào)配合工作的條件， 會促使設備更好地發(fā)揮特長。