受政策影響，電動(dòng)市政環(huán)衛(wèi)車(chē)將成為今后幾年的發(fā)展趨勢(shì)。目前，新能源汽車(chē)私人消費(fèi)環(huán)境尚未成熟，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)推廣還主要是公共領(lǐng)域。因此，繼北京、上海等城市要求環(huán)衛(wèi)車(chē)政府采購(gòu)額度達(dá)到一定比例之后，國(guó)內(nèi)其他城市的環(huán)衛(wèi)車(chē)采購(gòu)也將呈現(xiàn)新能源化。

純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)迎來(lái)良好機(jī)遇

在能源供應(yīng)和環(huán)境保護(hù)的壓力下，發(fā)展新能源汽車(chē)已被列入國(guó)家戰(zhàn)略。2014年《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出， 以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車(chē)發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，把公共服務(wù)領(lǐng)域用車(chē)作為新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的突破口。環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)作為公共服務(wù)領(lǐng)域的一部分，各新能源汽車(chē)示范推 廣城市政府也將購(gòu)買(mǎi)使用電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)作為新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作計(jì)劃的一部分。

從環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域推廣應(yīng)用的情況看，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)成為電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)中政府部門(mén)推廣使用的主要對(duì)象。純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)具有技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單且成熟、充電方便、零排放、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，可大幅降低大氣污染物含量，減少作業(yè)時(shí)的擾民問(wèn)題。

近兩年來(lái)，隨著各級(jí)政府部門(mén)不斷加大財(cái)政補(bǔ)貼用于新能源汽車(chē)在環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)迎來(lái)了“井噴”式發(fā)展，純電動(dòng)環(huán) 衛(wèi)車(chē)產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇。截至到工信部《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》第273批公告，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)有效公告已達(dá)207個(gè)，涉及到46家環(huán)衛(wèi)車(chē)輛改裝企業(yè) 的19種車(chē)型。

更多企業(yè)關(guān)注純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)

環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)作為公共服務(wù)領(lǐng)域的一部分是國(guó)家新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，各新能源汽車(chē)示范推廣城市政府都在積極推動(dòng)新能源汽車(chē)在公共服 務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，不斷增加投入提高純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)在新增環(huán)衛(wèi)車(chē)輛中的運(yùn)行比例，同時(shí)也在不斷加快配套充電設(shè)施的建設(shè)。純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)的發(fā)展已勢(shì)不可擋，將會(huì)有越 來(lái)越多的企業(yè)上馬電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)項(xiàng)目。

展望未來(lái)，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷推進(jìn)，城市道路延長(zhǎng)，生活垃圾不斷增多，環(huán)境保護(hù)壓力也越來(lái)越大。環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)除了會(huì)增加純電環(huán)衛(wèi)車(chē)的數(shù)量外，還迫切需求單程垃圾裝載量大以及單程作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)。垃圾裝載量的增大以及作業(yè)時(shí)間的延長(zhǎng)是建立在純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)整備質(zhì)量輕，額定裝載質(zhì)量大以及電池續(xù)航里程長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，這就要求純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)底盤(pán)企業(yè)和改裝企業(yè)設(shè)法對(duì)其環(huán)衛(wèi)車(chē)車(chē)身、底盤(pán)、上裝等結(jié)構(gòu)件進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，選擇輕量化的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件。隨著新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件技術(shù)研究的不斷深入，技術(shù)難題的接連攻克，容量大、比能量高、充電快、體積小、質(zhì)量小的新能源汽車(chē)電池以及功率密度高、功率因數(shù)高、體積小、質(zhì)量小、性能高的永磁電機(jī)將在純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)上有著更廣闊的應(yīng)用前景，而密度小、剛性好、強(qiáng)度高的碳纖維復(fù)合材料或?qū)⒊蔀榧冸妱?dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)車(chē)身、底盤(pán)、上裝等主要結(jié)構(gòu)件材料的重要發(fā)展方向。